*Dice la presidenta que ya había certificaciones pero ahora se buscará la de una agencia internacional reconocida antes de ponerlo en marcha nuevamente. Dice que si hay recomendaciones sobre el trazo o equipo se van a aplicar.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que el Gobierno de México contratará una certificadora internacional externa para realizar un peritaje técnico exhaustivo en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). Esta medida busca garantizar la seguridad total antes de volver a poner en marcha el servicio de pasajeros, suspendido tras el fatal accidente del pasado domingo en Nizanda, Oaxaca.
En su conferencia matutina la mandataria fue enfática al señalar que la seguridad es la prioridad absoluta. “Queremos que una empresa de prestigio internacional certifique que la vía es segura. Si hay recomendaciones sobre el diseño de las curvas o el mantenimiento, las tomaremos todas en cuenta antes de cualquier reapertura”, declaró Sheinbaum.
Esta auditoría técnica se realizará en coordinación con la Secretaría de Marina (SEMAR) y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), centrándose específicamente en el tramo de la Línea Z que conecta Salina Cruz con Coatzacoalcos.
Cabe señalar que el diario El Universal publicó hoy en su portada que revisiones previas de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) advertían de problemas técnicos justo en el tramo en que ocurrió el percance, principalmente debido a una deficiente planeación sobre una orografía inadecuada. La presidenta aseguró que será la Fiscalía General de la República y sus peritajes los que determinen las causas y, en su caso, las sanciones que correspondan.
Avances en la Investigación: “Cajas Negras” bajo análisis
El gabinete de seguridad proporcionó detalles técnicos sobre el siniestro que cobró la vida de 13 personas. La titular de la Fiscalía General de la República (FGR), Ernestina Godoy, confirmó que los peritos ya tienen en su poder las “cajas negras” de la locomotora.
Estos dispositivos permitirán determinar:
- La velocidad exacta a la que viajaba el convoy al momento del impacto.
- Posibles fallas mecánicas o errores humanos en la operación.
- El estado de la infraestructura ferroviaria en el punto del descarrilamiento.
Por su parte, el Almirante Raymundo Morales, titular de la SEMAR, detalló que el descarrilamiento se originó en la máquina principal, lo que provocó que los cuatro vagones —que transportaban a 241 pasajeros— salieran de la vía. Uno de los vagones cayó a un barranco de aproximadamente 6 metros de profundidad.
Apoyo a Víctimas y Estado de Salud
En cuanto a la atención humanitaria, el Gobierno Federal informó que se ha asignado un servidor público para acompañar de forma permanente a cada familia afectada.
- Indemnizaciones: Se ha entregado un apoyo inmediato de 30,000 pesos para gastos funerarios y urgencias. Sin embargo, la presidenta aclaró que esto no sustituye la reparación integral del daño, la cual se definirá una vez concluidos los peritajes legales.
- Saldo hospitalario: De los 98 heridos iniciales, 36 permanecen hospitalizados en centros del IMSS-Bienestar e ISSSTE, de los cuales 5 se reportan en estado crítico.
