México regresará seis slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a aerolíneas estadounidenses, en el marco de las conversaciones que mantiene el Gobierno federal con el Departamento del Transporte de Estados Unidos (DOT) para atender el diferendo surgido por las medidas adoptadas en años recientes sobre la operación de vuelos en la terminal aérea capitalina.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva, afirmó que se prevé alcanzar un acuerdo con las autoridades estadounidenses antes de la Copa Mundial de Futbol 2026. “Se va a llegar a un acuerdo, vamos a encontrar la manera en que se beneficie a los pasajeros”, dijo el funcionario este viernes durante una reunión con medios de comunicación.
Esteva señaló que las conversaciones con sus pares de Estados Unidos continúan y que el Gobierno mexicano ha podido exponer las medidas que se tomaron durante la administración anterior. Añadió que existe disposición de ambas partes para avanzar hacia un entendimiento que permita resolver el conflicto generado por la reducción de operaciones en el AICM y la reubicación de vuelos de carga.
La intención del Gobierno federal es que tanto el AICM como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) cuenten con suficientes vuelos y formen parte de un sistema integral de transporte. Así lo informó la presidenta Claudia Sheinbaum, en referencia a la política aeroportuaria que busca fortalecer el Sistema Aeroportuario Metropolitano y distribuir de manera equilibrada las operaciones aéreas.
En septiembre pasado, el Departamento del Transporte de Estados Unidos acusó a México de incumplir un acuerdo bilateral en materia aérea, luego de que se recortaran de manera abrupta los slots en el AICM y se obligara a las aerolíneas estadounidenses de carga a trasladar sus operaciones. Estas decisiones se dieron en el contexto de un decreto publicado durante el sexenio pasado para reducir las operaciones en la terminal capitalina debido a su saturación, así como otro decreto para trasladar los vuelos de carga a la terminal aérea ubicada en Santa Lucía.
Un mes después de estas acusaciones, la autoridad estadounidense revocó la aprobación de 13 rutas actuales o planeadas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos y canceló tentativamente todos los vuelos combinados de pasajeros y carga de aerolíneas mexicanas hacia ese país desde el AIFA. El DOT informó que la cancelación de las rutas de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris se aplicó como una medida de presión al gobierno mexicano, tras las acciones emprendidas por el expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Jesús Esteva explicó que las autoridades de ambos países mantienen mesas de trabajo permanentes y reiteró que habrá un acuerdo antes de la Copa Mundial de la FIFA, que se desarrollará del 11 de junio al 10 de julio de 2026 en México, Estados Unidos y Canadá. El objetivo, dijo, es que las aerolíneas mexicanas puedan continuar con sus planes de aumentar rutas y frecuencias hacia el mercado estadounidense, ante la demanda prevista por la justa deportiva.
En ese contexto, el funcionario aseguró que las aerolíneas de carga estadounidenses no desean retirar sus operaciones del AIFA y que existe apertura y entendimiento por parte de la autoridad estadounidense. “Hay muy buen entendimiento. No tenían la visión de que se debe fortalecer el Sistema Aeroportuario Metropolitano”, comentó.
Respecto a la devolución de los seis slots a aerolíneas estadounidenses, el titular de la SICT no precisó los horarios específicos ni las empresas que se verán beneficiadas. Sin embargo, indicó que, como parte de las pláticas con el DOT, el Gobierno mexicano explicó el mecanismo de asignación de horarios y comunicó la adquisición de un software alineado con las mejores prácticas internacionales para la gestión de slots. Este sistema permitirá contar con una visualización en tiempo real del proceso de asignación.
A mediados de noviembre, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que, tras las reuniones con el gobierno de Estados Unidos y representantes de sus aerolíneas, se acordó una redistribución de slots. Estos horarios fueron cedidos por aerolíneas mexicanas dentro de un marco de competitividad. Además, adelantó que en 2026 se implementará un sistema digital para asegurar una distribución equitativa y condiciones de competencia balanceadas entre las aerolíneas.
Jesús Esteva detalló que la Secretaría de Marina, que asumió el control del AICM en octubre de 2023, se encuentra en proceso de emitir el fallo de una licitación para adquirir dicho sistema tecnológico. Precisó que, por petición del Departamento del Transporte de Estados Unidos, el sistema será operado por un tercero y no directamente por el aeropuerto, ya sea la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) o la propia SICT.
El funcionario subrayó que el tema de los slots fue uno de los principales cuestionamientos del gobierno estadounidense, ante su preocupación por una posible falta de competencia en el AICM. No obstante, afirmó que con las medidas adoptadas y la devolución de horarios ya se está atendiendo este señalamiento dentro de las mesas de diálogo bilateral.
En otro tema, Jesús Esteva informó que para el arranque de 2026 quedarán concluidas y en operación las obras ferroviarias del tramo del Tren El Insurgente hasta la terminal Observatorio, así como el tren que conectará el AIFA con Lechería. Indicó que los retrasos registrados en ambos proyectos se debieron principalmente a temas sociales y, en el caso del tren que une la Ciudad de México con Toluca, a cuestiones técnicas.
